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动力比途昂好,空间远超冠道,曾加价5万抢不到,现在只卖25万

时间:2019-05-08 09:17 点击:
动力比途昂好,空间远超冠道,曾加价5万抢不到,现在只卖25万 说起七座大型SUV,大家肯定心里有好几个答案,像大众途昂,本田冠道,还有大众的途观L,不过今天要

说起七座大型SUV,大家肯定心里有好几个答案,像大众途昂,本田冠道,还有大众的途观L,不过今天要说的这款车那绝对是非常受到中国车主喜爱的,曾经加价5万都抢不到,十分抢手,如今通过一段时间,价格逐渐稳定,只卖25万。

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全新的汉兰达拥有一个更加壮硕的身材,长宽都有一定提升,整体看上去又大了一圈,这样也正好满足国人和美国人的用车理念,钱花到位了,气势必须也得跟上!猛一看跟还真有点自家全尺寸SUV红杉的影子,消费者们就喜欢这样的效果。

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车内依旧是熟悉的风格,在实用性上更进一步。中控屏加大到10.1英寸,多媒体系统也得到了优化,操作逻辑原来更加简便,并且终于支持了第三方软件百度CarLife,还内置了高德地图车机版,不过它还没能支持苹果CarPlay,此外还有一点不足,屏幕两边的按键是触摸式的,而且太小了,操作不方便,以至于我在开了两天车之后才在屏幕右边发现了调音量键。

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在不少人眼里,汉兰达这种7座大块头应该和大排量V6发动机才是更配的一对,只有充沛和线性的动力输出才能让人放松惬意地享受在路上千里之行的乐趣。因为发动机的底气十足,所以油门的反应不会特别敏感,动力的输出比较柔和,在市区走走停停的路况当中是感受不了什么爆发力的,在这一点上面,2.0T车型在起步阶段轻快敏捷的提速感更容易讨好人。

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实际试驾时,我的第一感觉就是这辆车的隔音很出色,发动机噪音与风噪都处理得相当出色,充满惬意的舒适驾驶氛围。D挡下动力释放非常线性,几乎没有涡轮迟滞感,油门踏板的灵敏度适中,易于掌握,给人留下不错的第一印象。

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在这个级别中,汉兰达的对手不少,无论是从一开始就跟它较劲的锐界,还是后来加入战场的冠道、UR-V以及比它小一号的昂科威、途观L等车型,无不对它老大的位子虎视眈眈。但经过时间的洗礼我们发现,很多之前豪言壮志的对手,都默默打起了价格战或者消化汉兰达的多余订单。


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